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12月、改正前。

 投稿者:K200  投稿日:2011年 8月 1日(月)14時56分11秒
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  昨年12月、JR東のダイヤ改正直前の撮影です。

上)数日後の改正でむさしの号の運用を外れた115系M40編成。
  むさしの号としては最後の撮影でしたが、まさかの 無 灯 火!
下)運用が流れれば原色機だったはずの2092レ。しかしながら、数日後の改正でブルサンに変更となり、
  この組合せもまさかの過去帳入りに。
 
 

帰り際の強引な撮影

 投稿者:ジロリアンランナー  投稿日:2011年 7月30日(土)18時26分42秒
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  お久しぶりの投稿です、しかもネームをGGAE…から改めます。

さて、久しぶりの投稿にして、意味なしショットの上、構造物はにぎやかだし、工事関連でホーム規制もあり、無理に撮らなくても…という業平橋駅にて強引な撮影ですみません(汗)進入時に一発勝負の撮影をしました。

目的は建設中のスカイツリーを家族が観に行きたいというので、そちらがメインでした。
ついでに先日衝動買いした、シグマの高倍率(18-200)レンズを試し撃ち!
チビっ子も連れていたので、行動は制約されるし疲れるし…撮影はソロ活動がいい。
 

Re: 朝の定点観測

 投稿者:K200  投稿日:2011年 7月25日(月)16時01分54秒
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  そしてメインのEF81。
これが最後のEF81撮影となりました。後継のEF510は未だ撮影しておりません…。

上)EF81-58。すでに廃車となっています。
下)電車を挟んで続行で来るEH500。車体に架線柱がかからないようにアングルを変えてみました。
 

ボンネット白山

 投稿者:秋田犬・整備工場  投稿日:2011年 7月20日(水)22時34分39秒
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  高崎駅で撮影した白山号です。当時お金が無かったので18きっぷでよく乗りつぶしをしていました。たぶん普通電車を待つ合い間に撮影したと思われますがビュッフェもあるこの白山はあこがれでしたが結局、長野新幹線ができて廃止され乗れずじまいでした。(T_T)  

朝の定点観測

 投稿者:K200  投稿日:2011年 7月19日(火)15時50分19秒
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  これも去年の11月の撮影です。
かつて朝は、第2定点でよく撮影したものです。
とはいえ、真の目的はEF81を撮影することで、それ以外は つ い で だったのですが…。

上)スカート無しの205系を撮影できるのは武蔵野線ならでは。
下)115系M40編成。むさしの号から撤退した今は、波動用として残っています。
 

代走

 投稿者:K200  投稿日:2011年 7月12日(火)17時59分10秒
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  これも昨年の11月の撮影です。
通常はEF66が牽引する高崎線からのタンカーですが、運用の都合から時折
PFが代走します。この日はそれが原色機でした。

この区間では通常、『PF+タンク』の組み合わせは臨貨しかないので、貴重な機会となりました。
 

黄色の205

 投稿者:秋田犬・整備工場  投稿日:2011年 7月10日(日)17時38分40秒
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  過去の写真で205系の黄色帯の写真が出てきましたのでどうぞ。
フィルム時代は腕がしょぼくてろくな写真がありませんが
話題にもしていただけたらと思いますのでどうぞ。
 

Re: 続行貨物

 投稿者:K200  投稿日:2011年 7月 5日(火)16時40分14秒
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  > No.1712[元記事へ]

夕方にも普電との比率が1:1になる時間帯がありました。
今は1本減って、比率が狂ってしまったようです。
 

メイン

 投稿者:K200  投稿日:2011年 7月 5日(火)16時37分13秒
返信・引用
  > No.1711[元記事へ]

この日のメインはコレでしたが、遅れ貨物に裏被りされるわ光線は最悪だわで撃沈でした…。
それでも反対側に居た人は撮れなかったわけですから、撮れただけマシかと…。
 

続行貨物

 投稿者:K200  投稿日:2011年 7月 4日(月)17時12分46秒
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  これも昨年の11月の撮影です。
正午前後は旅客列車と貨物列車の比率が1:1となる時間帯があり、
様々な車両を捉えることができます。今回はその一例です。
 

前菜

 投稿者:K200  投稿日:2011年 6月27日(月)21時13分12秒
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  これも昨年11月の撮影ですが、メインの前の"ついで"で撮影したものです。

上)今は牽引機がEF210形に変わった3461レ
下)まさかのクマイチ
 

旅立ち。。。その後…

 投稿者:管理人。  投稿日:2011年 6月27日(月)07時28分5秒
返信・引用
  レガリア様

今回の譲渡配給は白新線「黒山」から船積みされた訳ですが…
DE10の重連は小さいながらも迫力がありましたよ!

そんな訳で1枚。

http://mita-mita.cocolog-nifty.com/

 

旅立ち

 投稿者:レガリア  投稿日:2011年 6月27日(月)00時12分32秒
返信・引用
  K200様お帰りなさいまし。どちらへお出掛けでしたか(??)

近頃用途不要になった車両が続々と長野や秋田へ旅立たれて
いますが、今回松戸からは203系が海外譲渡改造のために新潟
へ向かいました。そうですよね、管理人様。

双頭連結器仕様のパーイチに牽かれて長年お世話になった松戸
電車区を出発。常磐線には二度と戻って来ません。よく見ると
JRマークを消した跡が見えます。

譲渡先のインドネシアでは冷房付きで高性能車の部類だろうし、
重宝されるでしょう。現地でも頑張ってくださいね。
 

鼻血

 投稿者:レガリア  投稿日:2011年 6月26日(日)23時34分31秒
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  次にやって来たのはこれこれ、何気に撮りたかったゲッパ工臨。
以前の8195とは違い、全く定期運用の無い田端のPFなもんで、
お互い都内に住んでいながらなかなかお目に掛かれず3年ぶり
の再会となりました。
でもこのヒト、ヘッドマークなんか付ける事もないのに今でも
鼻血出してます。
 

検測車

 投稿者:K200  投稿日:2011年 6月26日(日)21時42分46秒
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  これも去年の11月の撮影です。
以前にも同じような画像を投稿したような…
 

夕方の貨物

 投稿者:K200  投稿日:2011年 6月24日(金)19時56分30秒
返信・引用 編集済
  これも去年の11月の撮影です。

上)今の時季とは違って陽が低いので影が伸びてきます(-_-;
下)今は亡き、"エチレンコキ連結の76レ"。
 

21日の安中貨物

 投稿者:秋田犬・整備工場  投稿日:2011年 6月23日(木)00時38分25秒
返信・引用
  出勤前に安中貨物5388列車を撮影しました。震災後初めてのトキ連結のEF510カシ釜牽引のようです。
K200さま EF65の情報ありがとうございます。1036号機が最若番とは知りませんでした。
 

66-100

 投稿者:K200  投稿日:2011年 6月22日(水)21時54分10秒
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  これからはEF66といえばコレのことをいうようになるでしょう。
ただこの撮影をした当時はまだ0番代も そ れ な り に 残っていました。
 

貨物

 投稿者:K200  投稿日:2011年 6月21日(火)13時47分8秒
返信・引用
  これも昨年11月の撮影です。
EF81-92が貨物列車を牽いている姿を撮影できたのはこれが最初で最後でした。
EF65-1127もまだ綺麗ですね。
ちなみに、前回投稿したM40編成は全検出場したそうです。定期運用がなくなった今、
どういう目的があるのでしょうか。

--
秋田犬・整備工場さま>>
 現在の最若番は1036号機となります。
前面ルーバー付なのでこれから人気が出るでしょう。

管理人さま>>
 ご無沙汰しております。前回の記事にも書いたとおり活動しておりませんが、
在庫が3ヶ月分ほどありますので、細々と投稿して参りたいと思います。
 

鹿島貨物列車

 投稿者:秋田犬・整備工場  投稿日:2011年 6月20日(月)20時50分32秒
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  久々に今日、鹿島貨物を撮影に下総神崎~滑河間に行きました。時間があまりなく1本のみの撮影となりましたがエチレンコキも復活したようで積載されていました。たぶん70列車だと思うのですが、EF65-1040号機は現在現役で最若番の車両なのでしょうか?ともあれ写真をどうぞ。  

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